Viande et environnement, est-ce possible?

Non, si la viande est responsable de la pollution actuelle, cela ne signifie pas qu’il faut arrêter de manger de la viande. 

Il y aura toujours de la viande (vieilles poules, vaches, etc) car sans elle, il faudrait produire beaucoup plus de fruits et légumes pour fournir les protéines dont nous avons besoin. 

Par contre, il est possible de manger moins de viande et seulement celle qui est produite dans un système de production beaucoup plus respectueux de l’environnement. Les bovins, en particulier, peuvent trouver de l’herbe dans les pâtures marginales (bords de route, talus, montagne, déchets, etc) sans avoir à gagner du terrain sur les terres agricoles et forêt (maïs, blé, etc.). 

Le bétail n’est pas issu de la sélection naturelle mais de la sélection humaine. On sélectionne les espèces pour des conditions particulières (résistance aux maladies par exemple) mais on peut aussi les sélectionner selon des critères environnement (une vache qui métabolise mieux l’herbe et produit moins de CO2). 28% de la pollution animale est lié à la lutte contre les maladies dues à leur concentration. 
Il y a une énorme marge de réduction de la pollution (CO2 et méthane) en changeant les méthodes de production (élevage et sélection des animaux). “For example, in Japan, 52% of waste from the food industry is now used as livestock feed, thanks to adequate policies and a certification system”(FAO).

Livestock solutions for climate change – FAOhttp://www.fao.org/3/a-i8098e.pdf

Veggieworld: Why eating greens won’t save the planet | New Scientist: https://www.newscientist.com/article/mg20727691-200-veggieworld-why-eating-greens-wont-save-the-planet/

En Français dans Courrier International, Renoncer à la viande est une fausse bonne idée:
https://www.courrierinternational.com/article/2011/02/17/renoncer-a-la-viande-une-fausse-bonne-idee

Livestock and landscapes – FAO: http://www.fao.org/3/ar591e/ar591e.pdf

Le CETA est un crime démocratique car il permet au Canada de vendre en Europe des produits non respectueux de l’environnement, des travailleurs et des consommateurs. C’est déloyal envers les travailleurs européens qui sont tenus de respecter des normes. C’est à l’Europe et à l’Amérique du Nord à s’adapter et à adopter une industrie plus respectueuse de l’environnement car, en plus, ils représentent à eux-seuls la moitié de la pollution mondiale.

How to green the world’s deserts and reverse ClimateChange | Allan Savory | TEDTalks: https://youtu.be/vpTHi7O66pI 

CO2 Global World Atlas – greenhouse gases data: http://www.globalcarbonatlas.org/en/CO2-emissions

CETA threatens food safety even before national parliaments sign off – Green Peace: https://www.greenpeace.org/eu-unit/issues/democracy-europe/880/ceta-threatens-food-safety-even-before-national-parliaments-sign-off/

https://youtu.be/xEIyGQ74-no%26feature%3Dyoutu.be

French parliament approves controversial EU-Canada trade deal CETA: https://www.youtube.com/watch?v=xEIyGQ74-no&feature=youtu.be

Voiture , Industrie , viande … Quelles sont les causes du réchauffement climatique  en France ? – Le Monde: https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2019/07/08/voiture-industrie-viande-quelles-sont-les-causes-du-rechauffement-climatique-en-france_5486767_4355770.html

To read this article in English: https://aurianneor.tumblr.com/post/186952976825/meat-and-environment-is-that-possible-no-if

Fight food waste: https://aurianneor.tumblr.com/post/167238702645/fight-food-waste-buy-only-what-you-need-invent

Le parapluie à cachetons: tmblr.co/ZprwNe2Wj35He

Crèmes solaires

Différences entre écran solaire minéral et filtre UV chimique – ecocentric: https://www.ecocentric.fr/blog/index/billet/14446_filtres-solaires-nanos

Hawaii approves sunscreen ban in an effort to save coral reefs – TreeHugger: https://www.treehugger.com/ocean-conservation/hawaii-approves-sunscreen-ban-effort-save-coral-reefs.html

Which sunscreen should you choose? – Mary Poffenroth – Ted ed: https://youtu.be/JX8rv_natkw

Pour vérifier si votre crème solaire est bonne pour la santé et l’environnement:

– Cosmetics Database | EWG: https://www.ewg.org/skindeep/

– Comparatif Substances toxiques dans les cosmétiques – Que choisir: https://www.quechoisir.org/comparatif-ingredients-indesirables-n941/

Pour des explications plus complexes:

OMS | Rapport historique sur les effets pour l’homme de l’exposition aux perturbateurs endocriniens chimiques: https://www.who.int/mediacentre/news/releases/2013/hormone_disrupting_20130219/fr/

Cahier de vacances. La crème solaire- franceinfotv: https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/cahier-de-vacances/cahier-de-vacances-la-creme-solaire_3531549.html#xtor=CS2-765-[autres]-

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Même si les grandes surfaces commencent à disparaissent, l’économie du G20 n’a pas l’air d’en souffrir. Il se peut même que les hypermarchés étaient néfastes à la croissance:

G20 GDP Growth – Fourth quarter of 2018, Stable GDP growth in G20 area OECD – OECD: https://www.oecd.org/newsroom/g20-gdp-growth-fourth-quarter-2018-oecd.htm

Les hypermarchés et les shopping malls  doutent aujourd’hui de leur survie:

Will ShoppingMalls Survive the Decade? – Edgy: https://edgy.app/would-shopping-malls-survive-the-crisis).

Ils nous font du chantage à l’emploi et crient au loup pour la croissance alors qu’ils en sont les premiers destructeurs. Leur modèle économique, leur mode de consommation est remis en cause par le manque d’adhésion de la population. Ce n’est pas sectoriel et tout ce mode de consommation de masse avec une distribution mondialisée est en train de voler en éclats.

Les circuits courts ont honoré leurs promesses d’une meilleure rentabilité, d’innovation et d’une meilleure protection de l’environnement. Les circuits courts sont beaucoup plus favorables à la croissance économique :

– ASE – Pourquoi développer les circuits courts? : https://youtu.be/_KT-LnHEkck

 Regardez cette vidéo:

Et concernant l’innovation, le circuit court permet à tous les acteurs de mieux communiquer, de discuter et de trouver des solutions locales au bénéfice des producteurs, des intermédiaires et des consommateurs. L’innovation consiste à discuter tous ensemble des solutions locales au lieu de s’appuyer sur le transport mondial.

– Value chain development explained: https://youtu.be/KnAVgP2YjYE 

L’environnement est lié à l’économie. Dans le rapport d’évaluation mondiale ONU 2019 (https://www.ipbes.net/news/Media-Release-Global-Assessment-Fr), il est dit que pour “ mieux comprendre les principales causes des dommages à la biodiversité, un schéma qui se dessine est celui de l’interconnectivité mondiale – l’extraction et la production des ressources ayant souvent lieu dans une partie du monde pour satisfaire les besoins des consommateurs éloignés dans les autres régions ”.

Le Rapport est sous-titré “ 1 000 000 000 d’espèces menacées d’extinction ”. Des “ changements transformateurs ” sont nécessaires pour restaurer et protéger la nature. L’opposition d’intérêts particuliers peut être surmontée pour le bien public.“

Il présente une liste illustrative d’actions possibles pour atteindre la durabilité. Il promeut “des approches qui responsabilisent les consommateurs et les producteurs par la transparence du marché, l’amélioration de la distribution et de la localisation (qui revitalise les économies locales), la réforme des chaînes d’approvisionnement et la réduction du gaspillage alimentaire”. Une “ participation pleine et effective des peuples autochtones et des communautés locales à la gouvernance ” est nécessaire. “Nous avons déjà vu les premières manifestations d’actions et d’initiatives en faveur d’un changement transformateur, telles que des politiques innovantes de la part de nombreux pays, autorités locales et entreprises, mais surtout des jeunes du monde entier.

– Human society under urgent threat from loss of Earth’s natural life | Environment | The Guardian: https://www.theguardian.com/environment/2019/may/06/human-society-under-urgent-threat-loss-earth-natural-life-un-report

La pochette est plus facile à réaliser avec des tissus en coton. Vous pouvez l’utiliser telle quelle ou la coudre sur ou dans un sac (comme un compartiment).

On peut être sensible à la qualité de sa nourriture, de l’air qu’on respire ou de ses cosmétiques. Mais quid des accessoires…

Ils sont fabriqués le plus souvent dans des pays où les normes sociales et environnementales ne sont pas respectées puis transportés vers les pays les plus riches.

Une pochette est facile à faire. Et elle est bien plus belle qu’un bout de plastique. Faîtes-vous plaisir. C’est plus beau et vous serez plus fiers.

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“T’as utilisé ce truc ces 10 derniers mois?

– Nan.

– T’as une bonne raison de le garder ou est-ce que c’est un de tes trucs préférés?

– Non.

– Alors, donne-le aux assos caritatives!

– Hum.. Je préfère le vendre.

– D’accord, si tu préfères, vends-le. ”


Je suis sûre que tu ne sais même pas ce qu’il y a dans ton garage, pas vrai?


I) Qu’est-ce que ce tableau sur les voitures vertes signifie?

Les constructeurs automobiles les plus sérieux ont des approches différentes de la réduction des émissions toxiques:

  • Améliorer l’efficacité du moteur et la combustion du carburant avec une meilleure qualité de fabrication (par exemple la Mazda Skyactive-G).
  • Assister un moteur essence ou diesel avec une batterie auto-rechargeable. Ce sont les voitures hybrides. (ex: la Toyota Auris)
  • Alterner de l’essence à l’électricité en utilisant une batterie pour charger le plug-in au réseau électrique. Ce sont des voitures hybrides rechargeables (par exemple les Toyota Prius ou Volvo V60).
  • Charge électrique à 100% à la borne (par exemple, la Nissan Leaf).

Le Nox est le gaz d’échappement responsable du brouillard toxique dans les grandes villes. Cela est principalement dû à la combustion incomplète du carburant. Regardez cette explication TED-Ed sur les phénomènes de smog: https://youtu.be/CdbBwIgq4rs (Possibilité sur YouTube de mettre une sous-titre en français sur toutes les vidéos)

Les émissions de CO2 ne doivent pas seulement être mesurées à partir du tuyau d’échappement, mais aussi à partir de la centrale électrique si la voiture utilise de l’électricité du réseau. Il existe des différences majeures par pays en fonction de la source d’énergie. Des pays comme la France s’appuient sur une production électrique nucléaire qui n’émet pas de C02 mais qui transfère le risque à celui d’une catastrophe industrielle. Vous pouvez lire ici les émissions de CO2 par kilomètre en électrique par pays: http://shrinkthatfootprint.com/electric-car-emissions

Certains constructeurs automobiles font le choix d’utiliser de l’aluminium pour construire la carrosserie. Cela rend la voiture plus légère et lui fait donc consommer moins de carburant sur la route. Mais la production d’aluminium nécessite 20 fois plus de combustion de pétrole que la production d’acier. Faire une voiture en aluminium équivaut à 2 ou 3 années de consommation de carburant sur la route en termes d’émission de CO2. Donc, lorsqu’on compare des véhicules, les chiffres doivent être réévalués pour les voitures en aluminium.

Le choix qui a été fait pour la réalisation de ce tableau consiste à utiliser des données de “conduite en conditions réelles” c’est-à-dire réalisées par des groupes de scientifiques indépendants. Veuillez consulter la section IV de ce document si vous voulez lire leurs rapports de première main.

II) Quand l’Open Science rencontre l’industrie automobile

N’oubliez pas que le scandale Volkswagen a été le résultat d’une démarche Open Science. En effet, les chercheurs universitaires ont mesuré et partagé leur travail de mesure des émissions de CO2. Jusqu’alors, seuls les constructeurs automobiles faisaient ces mesures. Les scientifiques de l’Open Science partagent leurs techniques et leurs résultats en ligne. Ce phénomène nouveau a surpris Volkswagen mais aussi d’autres constructeurs comme Fiat ou Renault. Ils ne peuvent plus jouer avec les chiffres autant qu’ils le souhaitent.

Si vous voulez en savoir plus, consultez ces articles:

– Ceci est la plate-forme d’essai qui a révélé l’entourloupe de Volkswagen: https://www.theverge.com/2015/9/23/9387613/volkswagen-emissions-test-photo-scandal

– Les chercheurs qui ont exposé VW n’ont pas eu beaucoup de bénéfices pour les récompenser de leurs découvertes révolutionnaires: https://www.nytimes.com/2016/07/25/business/vw-wvu-diesel-volkswagen-west-virginia.html

– Un laboratoire et une étude sur route pour mesurer les particules d’échappement des véhicules à essence modernes: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231014006190

III) Ne laissez pas les gouvernements vous faire honte. Les individus sont loin d’être les seuls à blâmer.

Bien que la recherche de la voiture la plus propre soit un objectif important, le transport ne représente que 14% des émissions de gaz toxiques. Pour mettre ces données en perspective, comparez ce pourcentage à ceux de l’industrie agricole et aux systèmes de chauffage domestique qui représentent à eux deux 49% des émissions de CO2. Les données sont disponibles sur ce document: Émissions par secteur économique: https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas-emissions-data

Faisons un parallèle avec les antibiotiques. Les gens devraient en effet utiliser les antibiotiques de manière raisonnable, mais 50% de la production mondiale est administrée aux animaux d’élevage. (http://www.who.int/bulletin/volumes/93/4/15-030415.pdf) et 70% de la production aux aux Etats-Unis (http://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/fact-sheets/2016/12/antibiotics-and-animal-agriculture-a-primer). 

N’hésitez pas à consulter mon ancien post Pill Umbrella pour plus d’informations: https://aurianneor.tumblr.com/post/171519511590/the-pill-umbrella-drug-research-went-from-the/amp

IV) Si vous voulez vérifier les chiffres de mon tableau, les voici:

– Registre néerlandais des émission de CO2  pour les véhicules routiers: https://www.emissieregistratie.nl/erpubliek/documenten/Lucht%20(Air)/Verkeer%20en%20Vervoer%20(Transport)/Wegverkeer/TNO%20(2016)%20Dutch % 20CO2% 20emission% 20factors% 20for% 20road% 20vehicles.pdf

– Émissions de Nox et de Co2 testées sur la route: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_RoadTested_201709.pdf

https://www.test-achats.be/auto-velo/autos/dossier/dieselgate-faites-vous-partie-des-gens-trompes/telecharger?ressourceUri=F3D9F3DFD8B55DCFD01E8D383C55963C0BDACB40

http://emissionsanalytics.com

– Calculateur d’analyse des émissions: http://www.nextgreencar.com/tools/emissions-calculator/

– Émissions liées aux carrosseries en acier et en aluminium: https://www.oecd.org/env/cc/2483490.pdf

http://www.electroheatinduction.com/how-to-calculate-electricity-cost-for-melting- métal-dans-induction-fusion-four

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

La Tesla Model 3 obtient la note maximale au test européen de sécurité des passagers – @phonandroid : https://www.phonandroid.com/tesla-model-3-obtient-note-maximale-test-europeen-securite-passagers.html

TESLA Model 3 vs BMW M3 Track Battle | Top Gear: https://youtu.be/DSRWKxytW40

https://youtu.be/rXodSqMpuUQ

Arnold Goes Undercover as a Used Car Salesman to Prank Customers: https://youtu.be/rXodSqMpuUQ  

3 ruches sur 10 disparaissent chaque année, protégeons ceux qui butinent.

3 hives out of 10 disappear every year, protect those who browse.

Netflix – Rotten – Bees – S01 E01

Ernest Thomson Seton, 1860-1946, Le naturaliste qui voyage (4 livres)- Jirô Taniguchi & Yoshiharu Imaizumi : https://www.amazon.fr/gp/product/2505004757?ie=UTF8&tag=babelio-21&linkCode=as2&camp=1642&creative=6746&creativeASIN=2505004757