Le moteur diesel est plus performant, plus fiable, plus facile à réparer et plus polyvalent que le moteur essence.

Le moteur diesel produit des particules de combustion dont on peut atténuer l’empreinte écologique grâce à des filtres et des additifs. Comme tout moteur thermique, il pollue mais il est le plus efficace c’est-à-dire qu’il utilise moins de carburant et émettra moins de CO2 pour déplacer une masse équivalente que n’importe quel autre moteur à explosion.

En effet, il peut tourner avec du carburant mais aussi avec des huiles ou du biogaz. Par exemple, les huiles végétales comme l’huile de coco ou l’huile de chanvre ou encore les huiles résiduelles utilisées par les restaurants. Par exemple, le méthane produit à partir de fumier et de compost. La combustion du méthane le transforme en CO2 mais cela pollue beaucoup moins que du méthane laissé dans la nature. Si on utilisait le fumier pour faire du biogaz, cela limiterait l’impact environnemental négatif de l’élevage.

Quels sont les gaz à effet de serre ?- Jean-Marc Jancovici: https://jancovici.com/changement-climatique/gaz-a-effet-de-serre-et-cycle-du-carbone/quels-sont-les-gaz-a-effet-de-serre-quels-sont-leurs-contribution-a-leffet-de-serre/

En taxant le diesel, en interdisant l’utilisation des huiles pour les moteurs et en encourageant le moteur essence, les gouvernements rendent les citoyens moins indépendants et plus dépendants des vendeurs de pétrole ou des garagistes. Cela rend l’Europe dépendante du pétrole donc de la Russie, des pays du golfe ou des Etats-Unis par exemple.

Les voitures individuelles au diesel peuvent rouler au biogaz mais utiliser des alternatives au pétrole est surtout efficace écologiquement dans l’agriculture (tracteurs, machines agricoles, etc), dans l’industrie (machines d’usine, etc.) et le transport (camions, porte-containeurs, etc.)

Rudolf Diesel était un idéaliste progressiste qui avait inventé le moteur diesel pour des raisons sociales et environnementales. Son moteur consomme moins de carburants que les autres moteurs à explosion car il est plus efficace, cela a été prouvé mathématiquement par Sadi Carnot. Il voulait libérer le travailleur de l’usine en créant des petits moteurs fiables et pouvant tourner avec tout type d’hydrates de carbone (huiles) ce qui permettrait de travailler pour soi avec des petites machines et non avec les grosses machines déshumanisantes des usines. Cela permet d’utiliser l’hydrates de carbone que l’on a à disposition, ce que l’on a sous la main ce qui permet d’utiliser les résidus et les surplus d’huile.

Rudolf Diesel, Inventor of the Diesel Engine – ThoughtCo: https://www.thoughtco.com/rudolf-diesel-diesel-engine-1991648

Sadi Carnot (physicien) – Wikipedia: https://fr.wikipedia.org/wiki/Sadi_Carnot_(physicien)