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Cut out the middleman

Four traders, suppliers of raw materials supply 90% of food for humans and livestock: Cargill, ADM, Louis Dreyfus Commodities and Bunge. They supply cereals, cocoa, cotton, oil, eggs, flour, meat, peanuts, rubber, salt, wool, chemicals and vitamins. The biggest of these, CARGILL, is the largest private company in the United States and controls a quarter…
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Les intermédiaires

Quatre entreprises, négociantes en matières premières fournissent 90% de la nourriture pour les humains et l’élevage: Cargill, ADM, Louis Dreyfus Commodities et Bunge. Ils fournissent céréales, cacao, coton, huile, oeufs, farine, viande, arachide, caoutchouc, sel, laine, produits chimiques et vitamines. La plus grosse d’entre elles, CARGILL est la plus grosse entreprise privée des Etats-Unis et…
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Organic mass production has no future

Over the last three years, Europe has seen crop failures due to drought and invasive species. Farmers can’t beat the price of grain from Ukraine, which is in desperate straits. One hectare of arable land disappears every second in the world, and soil is a non-renewable resource. La disparition des terres agricoles – planetoscope: https://www.planetoscope.com/sols/1175-disparition-de-surfaces-agricoles-dans-le-monde.html…
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Le bio de masse est une impasse

Sur les trois dernières années, l’Europe a connu des faillites de récoltes dues aux sécheresse et aux espèces invasives. Les paysans ne peuvent pas s’aligner sur le prix des céréales en provenance d’Ukraine qui est dans une situation désespérée. Un hectare de terre cultivable disparait chaque seconde dans le monde et le sol est une…
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Limiter la richesse individuelle

Les frères Gracques, Gaius et Tibérius, étaient tribuns, l’équivalent de nos députés et ils ont voulu s’attaquer aux problèmes de l’époque. Les riches étaient peu nombreux mais possédaient presque toutes les terres. Comme ils produisaient toutes les céréales, ils se mettaient d’accord entre eux pour fixer un prix élevé et faisaient venir des étrangers pour…
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Zero emission transport

Producing hydrogen by electrolysis of water using various primary sources of carbon-free energy (wind, sun, water) could prove useful for trucks (which contribute 25% of CO2 emissions in the transport sector), public transport and boats. Unlike electric cars, which consume lithium, the use of which is harmful to the environment, hydrogen produced by electrolysis of…
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Le transport zéro émission

Produire de l’hydrogène par électrolyse de l’eau en exploitant diverses sources primaires d’énergie décarbonées (vent, soleil, eau) pourrait s’avérer utile pour les poids lourds (qui contribuent à 25 % des émissions de CO2 dans le secteur du transport), les transports publics et les bateaux. En effet, contrairement aux voitures électriques qui consomment du lithium dont l’exploitation est…

